Le moteur Cummins qui répond aux normes nationales d’émission à quatre étages est adopté, avec une faible consommation de carburant, une large zone de fonctionnement et une faible consommation de carburant. Le système hydraulique entièrement contrôlé électroniquement a un taux d’utilisation de puissance élevé en contrôlant le temps d’ouverture et le courant de la vanne proportionnelle électrique de la vanne proportionnelle électrique à double pompe et du noyau de la vanne principale. La nouvelle génération de système de contrôle intelligent de XCMG dispose de fonctions puissantes, d’excellents algorithmes, d’une vitesse de réponse rapide et peut être automatiquement identifiée avec le changement de la taille de la charge, de la pression atmosphérique et de la pression pilote, afin de garantir que le système d’alimentation et le système hydraulique fonctionnent dans un état optimal, et que l’adaptabilité aux conditions de travail et l’applicabilité du plateau sont excellentes. Une nouvelle génération de cabine, dans la lignée de la structure squelette ROPS, la sécurité personnelle de l’opérateur est davantage garantie ; Le champ de vision est augmenté, la perméabilité est meilleure et le personnel externe est plus sûr ; la partie de maintenance est facile d’accès, la plaque de recouvrement antidérapante et le cadre d’installation sont soudés dans leur ensemble, et l’installation de boulons cachés rend le canal de maintenance sûr et lisse ; Le capot moteur complètement ouvert, le ressort à gaz assiste l’ensemble du processus, facile à ouvrir et il n’y a pas d’angle mort lors de l’entretien